Aby w pełni wykorzystać potencjał tej potężnej jednostki, montowanej w Mégane R.S. 275 Trophy-R, Clio R.S.16 zostało wyposażone w układ jezdny oparty na rozwiązaniach stosowanych w sporcie wyczynowym. Duże, 19-calowe koła i szersze o 60 mm nadwozie o agresywnej stylistyce nie zostawiają cienia wątpliwości – to ma być najbardziej wyczynowa wersja wśród wszystkich drogowych modeli Renault Sport.

Nazwa modelu i kolor nadwozia nawiązują do bolidu R.S.16. Clio R.S.16 chce w ten sposób uczcić powrót stajni Renault do Formuły 1. W piątek 27 maja br. Kevin Magnussen, kierowca Renault Sport Formula One Team, wykonał za kierownicą Clio R.S.16 pierwsze okrążenie legendarnego toru Grand Prix Monako. 

Design sprzyjający wyczynowym osiągom

Na design Clio R.S.16 największy wpływ miały dwa elementy wynikające z przyjętych założeń technicznych: poszerzenie nadwozia o 60 mm i przejście na 19-calowe koła.

„Po przedstawieniu założeń technicznych od razu wiedzieliśmy, że ten projekt ma dobre geny” – potwierdza Eric Diemert, dyrektor designu Renault Sport Cars. – „Dla samochodu klasy Clio poszerzenie nadwozia o 60 mm to dużo. Kolejną dobrą wiadomością było przyjęcie 19-calowych kół. Jesteśmy gorącymi zwolennikami dużych kół. Pozwalają nieco stonować efekt masywnej wizualnie bryły, który jest skutkiem podwyższenia maski we współczesnych samochodach. Koła stanowią jedyny punkt styku pomiędzy autem i podłożem, więc odgrywają pierwszoplanową rolę w zachowaniu – czy wręcz pogłębieniu – wrażenia ogólnej dynamiki samochodu. Clio R.S. zostało zaprojektowane jako uniwersalne auto, którego bezdyskusyjnie sportowe właściwości miały stanowić kontrast z bardziej stonowaną estetyką. Clio R.S.16 idzie dalej w tym kierunku. Ze względu na proporcje nadwozia i wykończenie jest oczywiście bardziej spektakularne, ale bez ostentacji. To mi się właśnie podoba – równowaga i umiejętność pokazania w sposób oczywisty sportowego charakteru auta”.

Początek historii

Concept-car został zaprezentowany na torze ulicznym Grand Prix Monako. Za jego kierownicą zasiadł Kevin Magnussen, kierowca zespołu Renault Sport Formula One Team. Renault Sport chciało w ten sposób podkreślić przeznaczenie Clio R.S.16. To samochód, który ma jeździć równie dobrze po torze, jak i na szosie!

Na torze towarzyszyły mu inne kultowe modele Renault Sport, które wzbudzają entuzjazm już kilku pokoleń pasjonatów motoryzacji: Renault 5 Turbo, Clio V6, Renault Sport Spider, Mégane R.S. R26-R i Mégane R.S. 275 Trophy-R.

Po pierwszej publicznej prezentacji nowy concept-car będzie można ponownie zobaczyć w Wielkiej Brytanii podczas słynnego Festiwalu Prędkości w Goodwood w dniach 23‑26 czerwca br.

Projekt Clio R.S.16 jest również symbolem nowego sposobu współpracy pomiędzy zespołem Renault Sport Cars zajmującym się samochodami produkowanymi wielkoseryjnie i pracownikami Renault Sport Racing zajmujących się pojazdami wyczynowymi. 

Źródło: PR